Video del prodotto
Descrizione dei prodotti
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Marca |
Nome del prodotto |
Modello |
Numero di parte |
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Hitachi |
Rullo di traccia |
EX1800 |
9173146 |
Dettagli del prodotto
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Nome del prodotto |
Rullo di traccia |
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Numero di parte |
9173146 |
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Origine |
Giappone |
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Marchio |
CALCOLO |
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Modello |
EX1800 |
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Prezzo |
Negoziabile |
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Dettagli dell'imballaggio |
Imballaggio standard per l'esportazione |
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Tempi di consegna |
0-30 giorni |
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Termine di pagamento |
L/C, T/T |
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Termine di prezzo |
FOB, CIF, CFR |
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Capacità di fornitura |
50.000 pezzi/mese |
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Quantità minima di ordine |
1 pz |
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Materiale |
Acciaio di alta qualità |
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Tecnologia |
Lavorazione di precisione |
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Superficie |
Trattamento rivestimento anti-corrosione |
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Durezza |
HRC 48-52 |
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Qualità |
Standard di fabbrica originale |
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Servizio post-vendita |
Supporto completo, servizio online |
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Colore |
Personalizzabile |
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Applicazione |
Escavatore |
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Personalizzabile |
compresi materiali personalizzati, trattamento superficiale e specifiche |
Vantaggi del prodotto
Hitachi eX1800
Specifiche:
Motore: Cummins QSK19C
Potenza lorda:746 kW
Potenza netta: 672 kW
Peso operativo: 180.000 kg
Pista del carro:
Scarpe: 47
Rulli portanti: 3
Rulli di scorrimento: 8
Effetto del precarico del bullone sulla rotondità del foro
La pre-tensione del bullone deforma leggermente il foro del rullo, riducendone la rotondità di circa 0,01 mm. Questa ovalizzazione influisce sul gioco del cuscinetto e sulla scorrevolezza della rotazione. Per i gruppi rulli inferiori Hitachi, l'utilizzo di una sequenza di coppia e l'aumento graduale fino al valore finale riducono al minimo la distorsione del foro e mantengono un gioco interno costante.
Raggio del battistrada e coefficiente di attrito della maglia della catena
Il raggio di curvatura del battistrada influenza direttamente il coefficiente di attrito volvente tra la maglia della catena e la superficie del rullo. Un raggio più piatto aumenta l'area di contatto e aumenta l'attrito, mentre un raggio più acuto riduce il contatto ma aumenta la pressione locale. La specifica EX1800 utilizza un raggio di 120 mm come base per prestazioni bilanciate.
Tolleranza di planarità della superficie di montaggio
La planarità della superficie di montaggio sul telaio del binario deve essere entro 0,05 mm sull'intera superficie di appoggio della staffa. Una deviazione oltre questo limite inclina il rullo, provocando un carico irregolare sui cuscinetti e riducendone la durata. Il controllo della planarità con una riga e uno spessimetro prima dell'installazione previene il cedimento prematuro dei cuscinetti.
Usura delle flange e migrazione delle sollecitazioni da contatto
La distribuzione delle sollecitazioni da contatto tra la flangia del rullo e il bordo laterale del pattino cambia con l'usura della flangia. Inizialmente il contatto è concentrato in prossimità della base della flangia; con l'usura si sposta verso l'alto. Questo spostamento aumenta il momento flettente sulla radice della flangia e può portare alla frattura della flangia se non monitorato tramite controlli regolari dell'altezza.
Efficienza del lavoro
Modifica l'angolo di contatto tra la flangia e la guida di collegamento
Le superfici usurate delle flange modificano l'angolo di inclinazione con cui la guida della catena entra in contatto con il lato del rullo. Un angolo più ripido aumenta la spinta laterale sui perni di collegamento, accelerando l'usura del perno-sulla-boccola. La misurazione dell'altezza della flangia ogni 500 ore consente agli operatori di programmare le sostituzioni prima che la deviazione dell'angolo superi i limiti accettabili.
Influisce sulla resistenza alla rotazione dei perni della catenaria
Il raggio del battistrada del rullo influisce direttamente sull'angolo di curvatura di ciascun perno della catena mentre passa sopra il punto di supporto. Un raggio maggiore riduce l'angolo di rotazione del perno, diminuendo il momento di attrito all'interno della boccola. Ciò si traduce in una minore resistenza meccanica e un'articolazione della catena più fluida durante le curve continue.
Influisce sull'assorbimento di corrente del motore di traslazione
Poiché il diametro esterno del rullo si riduce gradualmente a causa dell'usura, il rapporto di trasmissione effettivo tra la ruota dentata e il cingolo cambia leggermente. Questa modifica aumenta la richiesta di coppia del motore per la stessa velocità di traslazione. Per le installazioni dei rulli inferiori Hitachi, i controlli periodici del diametro aiutano a mantenere un assorbimento di corrente del motore costante e a prevenire sovraccarichi termici imprevisti.
Raccomandazioni per la manutenzione quotidiana
Protocollo di misurazione dello spessore del battistrada in tre-punti
Utilizza uno spessimetro a quadrante-per misurare la profondità del battistrada in tre posizioni: centro, bordo sinistro e bordo destro della superficie del battistrada. Registrare il valore più basso come spessore rimanente effettivo. Se la differenza tra le tre letture supera 0,8 mm, è presente un carico non uniforme che richiede un'ispezione dell'allineamento del telaio del cingolo.
Calcolo del tasso di usura in base alle ore di funzionamento
Dividere la riduzione totale del diametro (in millimetri) per il totale delle ore di funzionamento dall'ultima misurazione per ottenere il tasso di usura medio orario. Una velocità superiore a 0,015 mm/ora indica un'usura accelerata, spesso dovuta alle condizioni del terreno abrasivo o a una lubrificazione insufficiente. Regolare di conseguenza gli intervalli di manutenzione.
Stima della durata utile residua in base ai dati sull'altezza della flangia
Misurare l'altezza della flangia e confrontarla con le specifiche della nuova parte. Sottrarre l'altezza attuale dall'altezza minima consentita, quindi dividere per il tasso di usura storico per 100 ore. Per i gruppi rulli inferiori Hitachi, questa stima aiuta a pianificare i programmi di sostituzione senza fare affidamento solo sull'ispezione visiva.
Valutazione del gioco del cuscinetto tramite test di spinta-trazione assiale
Fissare un comparatore contro la faccia terminale del rullo e applicare una forza assiale di 200 N alternativamente in entrambe le direzioni utilizzando un estrattore idraulico. Registra la fine totale-del viaggio. Se il movimento totale supera 1,2 mm, l'usura dei cuscinetti è eccessiva e richiede lo smontaggio per ispezione ed eventuale sostituzione.
CALCOLO
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qualità
anni di esperienza
servizio
garanzia di ore
Q＆A
Un rullo usurato influisce sulla misurazione del passo del binario?
SÌ. Il diametro ridotto del rullo altera la lunghezza primitiva effettiva della catena. Misurare sempre il passo con il cingolo su una superficie piana e il rullo completamente supportato. Se la perdita di diametro supera il 2%, sostituire il rullo prima di effettuare nuovamente la misurazione.
Perché il rullo guida emette colpi quando si sposta in avanti?
Cosa causa lo slittamento laterale del cingolo durante le curve strette?
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